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La responsabilità penale per morte o lesioni costituenti conseguenza non voluta di un delitto doloso (art. 586 c.p.), deve ritenersi configurabile, attesa la indefettibilità, nell’attuale sistema normativo, del principio di colpevolezza tendenzialmente esclusivo di ogni forma di responsabilità oggettiva, solo a condizione che sussista un coefficiente di riferibilità psicologica, a titolo di colpa, dell’evento non voluto all’autore del delitto voluto.

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Nel fatto di chi vende o comunque ceda una quantità di droga ad un tossicomane, il quale deceda a causa dell’assunzione autonomamente realizzata della droga stessa, non è configurabile il reato di omicidio preterintenzionale, di cui all’art. 584 codice penale, bensì quello previsto dall’art. 586 (morte o lesioni come conseguenza di altro delitto) in relazione all’art. 589 codice penale (omicidio colposo).

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Infatti, in tale ipotesi deve ravvisarsi non il dolo diretto, inequivocabilmente richiesto dall’art. 584 codice penale (“atti diretti a …” percuotere e/o cagionare lesioni), ma una condotta lesiva caratterizzata da dolo indiretto eventuale.

un’altra risposta ad un allarme sociale? O semplicemente fumo davanti agli occhi dei cittadini che chiedono giustizia?

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Il problema sono veramente quelle due tre persone che ubriache o drogate si mettono alla guida dei propri veicoli o piuttosto la condotta imprudente di chiunque si mette alla guida ignorando le più elementari prescrizioni di sicurezza?

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Chi sorpassa nonostante la striscia sia continua; chi sorpassa in curva; chi sorpassa invadendo la corsia opposta nonostante la visuale non lo consenta; chi non si ferma agli stop; chi corre; chi procede troppo lentamente; chi frena improvvisamente; chi non rispetta le distanze di sicurezza … sono sufficienti anche solo quindici minuti in autostrada per accertarsi di quante e quali siano le condotte che continuamente mettono a rischio l’incolumità sulle strade italiane.

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Per non parlare della attenzione distolta dalla guida non a causa del cellulare, delle sigarette, della radio ma a causa dei cartelli stradali! Limiti di velocità ….50, 70, un metro dopo 40, un chilometro dopo 70, 100, 120, attenzione agli autovelox, 50, 40, 70….bingo!

E certamente le recenti norme sulla guida in stato di ebbrezza hanno notevolmente contribuito … ad incrementare la conoscenza dei giovani - che bevono una, due birre o un cocktail, due bicchieri di vino o una tequila - … su cosa sia un decreto penale di condanna.

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Per non parlare delle degustazioni di vini … altamente pericoloso mettersi alla guida dopo avere avvinato.. ma attenzione … intendo pericoloso per chi guida.

Il problema è indubbiamente serio, ma ciò che dovrebbe apparire evidente agli occhi dei più dovrebbe essere la strumentalizzazione politica. Siamo talmente ciechi da non rendercene conto o semplicemente ci fa comodo?

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Un anno l’immigrazione clandestina; un anno l’omofobia; un anno gli atti persecutori … ora l’omicidio stradale … qualcuno ha mai sfogliato il codice penale e il codice di procedura penale?!

Secondo l’Associazione Familiari e Vittime della strada «sono trascorsi due giorni dalla strage dell’A26, dove un albanese ha ucciso 4 giovani francesi.

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Di fronte a un fatto così grave, restiamo sconcertati per la decisione del magistrato SSA di lasciare il colpevole in stato di libertà. Prima dell’impatto fatale, l’uomo ha percorso 30 chilometri contromano e con un tasso di alcolemia tre volte superiore al limite.

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Ci chiediamo quali elementi abbiano indotto il magistrato a ritenere che non sussistono pericoli di fuga o di reiterazione di condotte altrettanto scriteriate.

Deprechiamo la superficialità di una tale decisione, mentre plaudiamo alle dichiarazioni del ministro Maroni, che ha annunciato che il reato di omicidio stradale rientra finalmente tra le previsioni del governo»

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critiche condivisibili, ove avanzate a seguito dello studio di un fascicolo di indagini.. Plaudere all’annuncio che il reato di omicidio stradale rientri tra le previsioni del governo, nonché la norma stessa, consentiranno di evitare che altri giovani o famiglie vengano uccisi in strada?

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Perché non destinare piuttosto fondi alle forze dell’ordine affinchè possano essere presenti in un’area di sosta e accertare che una persona per 30 chilometri non percorra l’autostrada contromano?!

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